据@@NHK报道@@，日@@本经济产业省@@（METI）近日@@表示@@，未来日@@本将以中韩两国为目标@@，大力发展新能源@@和电池@@产业@@，计划@@到@@@@2030年@@将日@@本电池@@产能提升至@@600GWh，占据@@全球@@20%的@@市场份额@@@@。在最近一次讨论电池@@战略的@@会议中@@，日@@本经济产业省@@将@@“增强国际竞争力@@”确立为电池@@产业发展的@@首要目标@@。
“中韩企业都在积极投资电池@@@@，并以惊人的@@速度增长@@，日@@本也需要向前迈出一步@@，提供坚实的@@支持@@。”日@@本经济产业大臣表示@@。
据@@日@@本经济产业省@@计划@@@@，到@@2030年@@，日@@本电池@@厂商的@@国内产能将从目前@@的@@@@20 GWh左右提高@@至@@@@150 GWh，日@@本电池@@厂商的@@全球产能将从目前@@的@@@@60-70GWh提高@@至@@600GWh，全球市场份额@@将提高@@至@@@@20%。此外@@，该计划@@还提出在@@2030年@@前后实现全固态电池@@的@@全面商业化@@。
据@@估算@@，600GWh相当于@@800万辆电动汽车所需的@@产能@@。按照日@@本经济产业省@@的@@规划@@，日@@本电池@@厂商需在@@8年@@之内将产能提升@@10倍左右@@。
目前@@，电池@@主要用于电动汽车和储能系统两大方面@@。经济产业省表示@@，电池@@是日@@本在@@2050年@@前实现碳中和的@@关键@@，因为它们是汽车和其他移动设备@@电气化的@@最重要技术@@@@，对于调整电力供需以促进可再生能源的@@使用也至关重要@@。
经济产业省计划@@在今年@@夏天制定出最终版本的@@电池@@战略以及政府的@@具体支持措施@@，其中@@可能包括对蓄电池@@业务进行补贴制度@@。
“我们将加大支持力度@@，帮助日@@本电池@@行业恢复全球市场份额@@@@，”METI电池@@产业办公室主任武尾伸隆@@（Nobutaka Takeo）告诉媒体@@，“在过去几年@@里@@，这个行业在与中国和韩国@@的@@竞争中失去了市场份额@@@@。”
数据@@显示@@，日@@本电动汽车电池@@的@@全球市场份额@@从@@2015年@@的@@@@40%下降至@@2020年@@的@@@@21%，储能系统电池@@的@@全球市场份额@@从@@2016年@@的@@@@27%下降至@@2020年@@的@@@@5%。
韩国@@市场研究机构@@SNE Research发布的@@@@2021年@@全球动力电池@@装机量排行榜显示@@，2021年@@全球动力电池@@装机量前十名分别为@@：宁德时代@@、LG新能源@@、松下@@、比亚迪@@、SK On、三星@@SDI、中创新航@@（中航锂电@@）、国轩高科@@、远景动力@@、蜂巢能源@@。
该榜单数据@@显示@@@@，全球动力电池@@装机量最高的@@前十家企业大多来自中国和韩国@@@@，其中@@共有@@6家中企@@、3家韩企@@、1家日@@企@@。
日@@本电池@@企业松下@@位列全球动力电池@@装机量第三名@@，仅次于中韩两国两大动力电池@@巨头宁德时代@@和@@LG新能源@@。该企业去年@@的@@@@装机量为@@36.1GWh，市场占有率为@@12.2%，相比@@2020年@@下降超过@@6个百分点@@。日@@资企业的@@市场占有率整体呈下降趋势@@，低于市场平均水平@@。
全球新能源@@汽车产业的@@高景气度扩大了对电池@@的@@需求量@@，除了电池@@厂商以外@@，日@@本三家主流车企也在加码动力电池@@@@，并将固态电池@@技术@@路线作为电气化转型的@@重要方向@@。
根据@@三星@@@@SDI的@@数据@@@@，目前@@日@@本占据@@全固态电池@@技术@@相关国际专利的@@@@68%，位居全球第一@@，其次是占比@@16%的@@美国和占比@@12%韩国@@。其中@@，日@@本丰田集团拥有超过@@1000项固态电池@@专利@@。
据@@丰田计划@@@@，到@@2030年@@前共计投入@@1.5万亿@@日@@元@@@@（约合人民币@@760亿@@）用于开发动力电池@@及其电池@@供应链@@，预计在@@2025年@@前实现全固态电池@@的@@小规模量产@@。
4月@@11日@@，日@@产汽车正式公布叠层软包全固态电池@@电芯的@@试点生产设施@@，计划@@于@@2024年@@建成一条生产线并投入使用@@。日@@产此前宣布@@，计划@@到@@@@2026财年@@共投入@@1400亿@@日@@元@@（约合人民币@@79亿@@元@@）用于固态电池@@研发@@，到@@2028财年@@实现固态电池@@大规模量产@@，并在推出首款搭载日@@产全固态电池@@的@@电动车型@@。
4月@@12日@@，日@@本第二大汽车制造商本田宣布未来@@10年@@在电动化和软件技术@@领域投入约@@5万亿@@日@@元@@@@（约合人民币@@2540亿@@元@@），以加快电动化进程@@。同时@@，本田计划@@投资@@430亿@@日@@元@@（约合人民币@@22亿@@元@@），建设全固态电池@@示范生产线@@。
近年@@来@@，采用锂@@、钠制成的@@玻璃化合物作为传导物质的@@固态电池@@被广泛认为是一种更适合电动汽车的@@动力电池@@技术@@路线@@。固态电池@@的@@能量密度和热稳定性能显著优于液态锂电池@@@@，且续航更长@@、体积更小@@。据@@机构预测@@，到@@2030年@@，全球固态电池@@需求预计达@@500GWh，市场规模在@@3000亿@@元@@以上@@。
文章来源@@：澎湃金博宝娱乐@@@@