本文转载自@@：华尔街见闻@@
周三@@，松下公司首席财务官梅田广和@@在一份声明中透露@@，特斯拉@@正要求松下控股公司加速开发@@@@4680电池@@。据梅田称@@，特斯拉@@对@@2170电池@@的@@需求也依然强劲@@。虽然梅田没有提供有关松下即将在美国建立的@@工厂的@@细节@@，但他强调@@，公司为特斯拉@@生产的@@@@2170电池@@仍有大量需求@@。松下的@@@@2170电池@@被使用于@@，特斯拉@@位于加州弗里蒙特工厂生产的@@@@Model 3和@@Model Y车型@@。
梅田还暗示@@，特斯拉@@正在推动松下加大对@@4680电池@@的@@开发@@力度@@。他说@@，“我们不能透露比已经发布的@@内容更多的@@信息@@，但我们收到许多请求@@。我们看到特斯拉@@对@@@@2170电池@@有持续的@@强烈需求@@，但也被@@（特斯拉@@）要求加快@@4680电池@@的@@开发@@。”
据彭博社报道@@，松下正在考虑在美国建立新的@@电池@@工厂@@，为特斯拉@@汽车供应@@4680电池@@，候选地点为俄克拉荷马州和@@堪萨斯州@@，最早将于@@2024年@@开始生产@@，松下计划独立运营该工厂@@。
这几个月来@@，俄克拉荷马州和@@堪萨斯州都在制定财政激励方案@@，以吸引这家日本公司和@@工厂所带来的@@就业机会@@。对于松下来说@@，选择这两个地方的@@好处是靠近特斯拉@@最近在德克萨斯州开设的@@新工厂@@。
松下已经与特斯拉@@在内华达州联合运营一家电池@@厂@@，其最初的@@生产能力是每年@@@@35千兆瓦时@@，松下投资约@@2000亿日元@@（15亿美元@@），目前的@@生产能力约为每年@@@@39千兆瓦时@@。新工厂可能具有类似的@@规模@@。
早在@@2020年@@，特斯拉@@就公布了@@4680电池@@。4680电池@@是一款尺寸更大的@@新型电池@@@@，其拥有更低的@@成本和@@更高能量密度@@。它的@@直径为@@46毫米@@，高度为@@80毫米@@。由于拥有更高的@@电池@@容量@@，4680电池@@能有效减少电动车电池@@的@@搭载数量@@，因此制造成本更低@@，同时更高的@@容量也有助于提升续航能力@@。
特斯拉@@位于德克萨斯州的@@超级工厂生产的@@@@Model Y已经使用了@@4680电池@@。特斯拉@@目前正在德州超级工厂和@@柏林部署@@4680电池@@的@@产能@@，它预计在明年@@开始生产@@@@Cybertruck之前@@，不会出现电池@@片短缺@@。普通的@@@@Cybertruck可能会使用比特斯拉@@普通的@@@@@@Model 3和@@Model Y（其最受欢迎的@@车型@@@@）高出两倍的@@电池@@容量@@。另外特斯拉@@计划在德克萨斯州的@@工厂每年@@生产@@50万辆汽车@@，这将大大增加特斯拉@@对@@电池@@的@@需求@@。特斯拉@@计划通过依靠内部生产和@@建立与电池@@供应商合作@@，来达到目标@@。
松下除了为特斯拉@@工厂供货外@@，还将考虑在未来向其他电动车制造商销售产品@@。当然@@，电动车电池@@制造商之间的@@竞争非常激烈@@。韩国的@@@@LG能源解决方案公司和@@通用汽车公司正在投资@@26亿美元@@，在密歇根州的@@兰辛市建造一座电池@@厂@@。宁德时代正与当地合作伙伴在印度尼西亚投资高达@@60亿美元@@的@@电池@@项目@@。
根据韩国@@SNE研究公司的@@数据@@，宁德时代在@@2021年@@全球电动车电池@@市场中排名第一@@，份额约为@@33%，其次是@@LG能源公司@@，占@@20%。松下排名第三@@，占@@12%。