当地时间周二@@，日本东芝@@公司宣布@@，开发出了不含金属钴的@@锂离子电池@@@@，可以显著抑制电池副反应产生的@@气体@@，从而提升电池性能@@。在测试中@@，新型电池可在@@@@5分钟内充电@@80%，东芝@@表示@@@@将争取在@@2028年实现商业化@@。该公司表示@@@@，这种新型电池的@@应用范围很广@@，从普通的@@电动工具到电动汽车都可以使用@@。
钴和@@镍被广泛用作锂离子电池@@正极材料的@@组成部分@@，然而@@，钴是一种稀有金属@@，在成本稳定性和@@供应链可靠性方面存在潜在问题@@。而东芝@@的@@新型锂离子电池@@不含钴@@，含镍较少@@，在成本和@@资源节约方面是一种优越的@@解决方案@@。
在锂离子电池@@中使用@@5V级高电位正极材料将提高@@电池电压和@@功率性能@@，但它也有一些缺陷@@：分解产物会催化电解液中溶剂分解@@，还会产生降低电池性能的@@气体的@@副反应@@。而东芝@@声称@@，其新型锂离子电池@@可显著改善这些问题@@。
东芝@@表示@@@@，这种新电池的@@特点包括支持超快速充电@@，可在@@5分钟内充电@@至@@80%，以及长寿命@@，即使在@@60摄氏度高温下充放电@@100次循环后@@，容量保持率仍高达@@99.2%。
作为锂离子电池@@的@@主要市场之一@@，汽车行业正在探索高压快充技术@@@@，已解决用户的@@@@“充电焦虑@@”和@@“里程焦虑@@”。且高电压电池将减少电池模块所需的@@电池堆数量@@，降低成本@@。
东芝@@的@@研究发现@@，电解液在高电位正极材料表面分解并产生气体@@，并导致金属成分溶解并沉积在负极表面@@。该公司利用这些发现开发了一种技术@@@@，有效地抑制正极材料与电解液的@@反应@@。
该公司还开发了一项技术@@@@，可以限制负极表面失活锂离子的@@转移@@，以改善电池的@@性能和@@寿命@@。通过这些技术@@的@@结合@@，即使使用传统的@@高导电性电解液@@，也成功抑制了气体生成@@。
东芝@@研究开发中心纳米材料前沿研究实验室高级研究员@@Yasuhiro Harada表示@@：“为了将该技术@@部署到汽车用途@@，我们需要增加容量才能实现这一目标@@。为了把电池做得更大@@，我们还需要大量的@@验证@@，我们认为应该从技术@@障碍较低的@@领域开始@@，然后瞄准技术@@障碍较高的@@汽车应用@@。关于车载电池的@@商业化@@，我们会考虑技术@@进步@@，并与电池部门协商@@，验证目标是否正确@@。如果有任何制造商@@，包括汽车制造商感兴趣@@，我们会一起前进@@。”
文章来源@@：财联社@@