摘要@@：AEC-Q系列认证@@@@是公认的车规元器件的通用测试标准@@@@。IC设计企业想要进入汽车电子@@领域@@，进入汽车电子@@零部件供应链@@，AEC-Q系列是必须获得的认证@@之一@@。
车用电子@@主要依据国际汽车电子@@协会@@(Automotive Electronics Council，简称@@AEC)作为车规验证标准@@@@，包括@@AEC-Q100(集成电路@@IC)、AEC-Q101(离散组件@@)、AEC-Q102(离散光电@@LED)、AEC-Q103（传感器@@）、AEC-Q104(多芯片@@组件@@)、AEC-Q200(被动组件@@)，其测试条件比消费型芯片@@规范@@严苛@@。
01、进入汽车领域的必经之路@@
克莱斯勒@@、福特和@@通用汽车为建立一套通用的零件资质及质量系统标准@@而设立了汽车电子@@协会@@（AEC）。AEC－Q系列认证@@@@虽然不是强制性的认证@@制度@@，但目前已成为公认的车规元器件的通用测试标准@@@@，是进入汽车领域的必经之路@@@@。
要进入车辆领域@@，打入各一级@@(Tier1)汽车电子@@大厂供应链@@，必须取得两张门票@@，第一张是由北美汽车产业所推的@@AEC-Q100(集成电路@@IC)、AEC-Q101(离散组件@@)、AEC-Q102(离散光电@@LED)、AEC-Q103（传感器@@）、AEC-Q104(多芯片@@组件@@)、AEC-Q200(被动组件@@)可靠性标准@@@@；第二张门票@@，则要符合零失效@@(Zero Defect)的供应链质量管理标准@@@@ISO/IATF 16949规范@@(Quality Management System)。
02、不同半导体产品有不同的@@AEC-Q标准@@
芯片@@设计企业需以@@产品分类选择适宜的标准@@@@，如@@AEC－Q100（IC芯片@@）、AEC－Q101（半导体分立器件@@）、AEC－102（光电器件@@）、AEC－Q103（传感器@@）、AEC－Q104（多芯片@@模块@@）和@@AEC－Q200（被动元器件@@）。若想进入汽车领域@@，则必须取得汽车电子@@协会的@@AEC－Q可靠度标准@@@@，以@@及零失效@@（Zero Defect）的供应链质量管理标准@@@@IATF16949规范@@。
03、AEC－Q标准@@要求严格@@，认证@@难度大@@
车规级@@的电子@@@@188足彩外围@@app 对环境要求@@、抗振动冲击@@、可靠性和@@一致性等方面要求严格@@，所以@@必须采用更先进的技术@@和@@更苛刻的测试程序@@。
以@@AEC－Q100为例@@，规范@@了测试@@7大类别@@：
1）测试群组@@A（环境压力加速测试@@）
2）测试群组@@B（使用寿命模拟测试@@）
3）测试群组@@C（封装组装整合测试@@）
4）测试群组@@D（芯片@@晶圆可靠度测试@@）
5）测试群组@@E（电气特性确认测试@@）
6）测试群组@@F（瑕疵筛选监控测试@@）
7）测试群组@@G（封装凹陷整合测试@@），
只有完全通过@@7大类别@@共@@41项测试后@@，才能获得@@AEC－Q100认证@@。AEC-Q系列认证@@@@，完成全部测试@@，平均最低时间也需要大概@@6个月左右@@。
04、进化中的@@AE-Q标准@@
AEC-Q100、AEC-Q101和@@AEC-Q200这三个标准@@是最早制订的@@、也最常被引用的@@AEC-Q标准@@。在@@AEC网@@站上的@@“文档@@”页面列出了@@37个标准@@和@@子标准@@@@，其中七个被列为@@“新@@New”或@@“初始版本@@Initial release”。所以@@说@@AEC-Q标准@@是在@@不断进化的@@，特别是随着高级驾驶辅助系统@@（ADAS）和@@自动驾驶等新@@技术@@的发展@@，标准@@还将保持这种持续更新@@的状态@@，以@@适应新@@技术@@和@@应用的需求@@。比如@@@@，专门为光电半导体@@optoelectronics, MEMS传感器@@, 以@@及模组@@multichip modules制定的标准@@@@：
.AEC-Q102：汽车应用的光电半导体应力测试标准@@@@@@
.AEC-Q103：MEMS压力传感器@@应力测试标准@@@@@@
.AEC-Q104：汽车应用的多芯片@@模块@@@@（MCM）应力测试标准@@@@
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