TDK为@@高要求的@@电动车电机控制应推出高速的@@@@ TMR前端@@IC

新型的@@@@TMR模拟前端@@@@ASA 2310为@@TMR桥角度传感器@@提供了优化的@@@@信号调节@@@@，以及@@增强的@@应用@@补偿功能和@@安全@@监控@@

基于@@ASA 2310的@@转子位置传感方案具有高鲁棒性@@的@@输出@@缓冲@@，为@@遥感应用提供易用的@@差分或@@者单端@@@@SIN/COS输出@@，具有一流的@@电磁兼容表现@@。

与感应式旋转变压器相比@@@@，基于@@TAS系列@@和@@@@ASA 2310的@@模拟@@TMR传感器@@的@@转子位置传感解决方案提供了更小@@、更灵活的@@传感系统@@

TDK公司@@为@@现有的@@@@TMR传感器@@产品组合补充了新的@@@@Micronas信号调节@@集成电路@@（IC）ASA 2310，用于高速汽车和@@工业电机应用@@。ASA2310是一款温漂低@@、噪声低@@、客户可编程的@@@@TMR前端@@IC，具有差分或@@单端@@SIN/COS输入和@@模拟输出@@@@@@。ASA 2310样品现已可提供@@。计划于@@2023年@@底开始生产@@。

ASA 2310 被设计为@@高精度模拟信号@@TAS系列@@TMR传感器@@的@@接口@@。传感器@@由@@ASA 2310供电和@@监控@@，检测@@x-y平面中的@@磁场方向@@，并提供@@SIN/COS模拟电压输出@@@@，用作@@ASA 2310的@@输入@@。ASA 2310的@@传感器@@接口和@@信号调节@@针对@@TMR桥信号进行了优化@@。通过对@@ASA 2310的@@非易失性存储器进行编程@@，可以使用@@集成信道调整增益@@、偏置@@、（绝对@@）0角度和@@正交性等主要特性@@。不同的@@粗调设置确保产品可以支持@@TDK的@@各种@@TMR全桥和@@半桥@@。ASA 2310经放大的@@单端或@@差分端输出@@信号可通过外部@@@@A/D转换器和@@电子@@控制单元@@（ECU）以非常高的@@精度计算磁体的@@旋转角度@@。

基于@@ASA 2310的@@新型转子位置传感解决方案可在@@上至@@@@650000 rpm的@@高转速下提供高分辨率@@和@@精确的@@位置测量@@。这使得高速电机能够最大@@化扭矩并提高@@效率@@@@，这对于混合动力和@@电动车辆获得最大@@行驶里程至@@关重要@@。此外@@，传感器@@系统配置独立于电机极对数量工作@@，因此@@不需要复杂的@@硬件更改@@，这是相对于感应式旋转变压器技术@@的@@主要优势@@。这为@@未来混合动力和@@电动动力系统的@@开发@@提供了更多的@@灵活性@@。

凭借其过压和@@反极性保护@@（+/-18V），ASA2310具有出色的@@电气鲁棒性@@@@。与现成的@@放大器@@IC相比@@，ASA 2310更适合高安全@@要求的@@应用@@@@，因为@@@@信号调节@@@@IC简化@@了外部@@电路@@，从而降低了@@FIT率@@。此外@@，总系统大小@@、物料清单和@@装配工艺成本都得到@@了降低@@。

根据@@ISO 26262，该产品被定义为@@@@SEooC（独立安全@@单元@@）ASIL B就绪@@。为@@了实现最有效的@@故障定位和@@消除@@，ASA 2310提供了超过@@97%的@@单点故障度量@@（SPFM），甚至@@超过了@@ASIL B分类的@@标准要求@@。如@@果@@ASIL分解应用到@@系统层面@@，本产品也能集成进@@ASIL D系统里@@。除了对@@IC本身和@@外部@@@@TMR桥进行各种集成安全@@监控外@@，ASA2310还具有可选和@@独特的@@无磁通自检功能@@，允许系统在@@正常操作开始之前测试设备@@内部的@@完整信号路径@@。在@@应用设置中@@，该测试可用于检查整个信号路径的@@完整性@@，包括接线@@、外部@@输出@@电容器和@@@@ECU。最后@@，安全@@监控的@@多样性有助于增加诊断覆盖率@@@@，简化@@ECU侧的@@外部@@安全@@监控@@。

“ASA 2310是一种高性能@@IC，它扩展了高精度模拟@@TMR传感器@@的@@功能@@，并减少了因传感器@@模块与@@ECU分离并通过长线束连接的@@远程应用设置所导致的@@噪声和@@伴生因素的@@影响@@,” TDK-Micronas磁性位置传感器@@产品市场经理@@Frederik Berstecher说道@@。 “当其与@@TDK的@@TMR TAS传感器@@系列@@相结合时@@，客户可以根据@@精度@@、EMC或@@功能安全@@要求在@@商业上扩展其应用设置@@，因为@@@@ASA 2310可以同时运行多达四个@@TMR半桥传感器@@@@。因此@@，基于@@ASA 2310的@@转子位置传感解决方案可用于各种高安全@@要求应用@@，如@@动力转向@@、制动助力器@@或@@牵引电机@@.”*

TMR TAS传感器@@有广泛的@@封装@@组合@@（单芯片@@、双芯片@@），ASA 2310信号调节@@IC采用非常紧凑的@@@@3 x 3mm DFN12 SMD封装@@。TDK可应要求提供带有磁设计和@@信号调节@@芯片组传感器@@的@@参考评估板@@。

术语@@

• TMR：隧道磁阻@@

• PMHF: Probabilistic Metric for Random Hardware Failures

• SPFM: Single-Point Fault Metric

• LFM: Latent Fault Metric

主要应用@@*

• 无刷直流@@（BLDC）和@@永磁同步电机@@（PMSM）在@@安全@@相关环境中换向@@，传感器@@和@@@@ECU之间有长线束@@

• 电动车辆牵引电机转子位置@@(BLDC, PMSM, PMSR,…)

• 电动助力转向电机@@

• 替代旋变@@

• 制动助力器@@

• 激光雷达镜@@

主要特点和@@效益@@**

• 支持各种@@TDK的@@TMR全桥和@@半桥@@

• 各种模拟输出@@@@配置@@
  - 差分或@@者单端@@SIN/COS模拟输出@@@@信号@@（无需解调@@）
  - 与电源电压相关的@@非比率@@或@@比率@@模拟输出@@@@@@

• 具有即时片上校准和@@集成安全@@监控的@@固有信号调节@@减少了@@ECU侧的@@工作量@@

• 优化的@@@@TMR信号调节@@，如@@输出@@增益@@、偏置@@、0度角和@@正交校正@@

• 外部@@TMR桥的@@集成保护供电@@

• 适用于上至@@@@650000 rpm的@@应用@@

• 工作电源和@@监督电压@@：3 V至@@5.5 V

• 绝对@@值最大@@电源电压@@：±18 V

• 通过产品的@@输出@@引脚编程@@，无需额外的@@编程引脚@@

• 低电耗@@

• 针对从@@-40°C到@@160°C的@@汽车环境温度范围进行了优化@@，集成保护电路具有出色的@@@@ESD和@@EMC鲁棒性@@

• ISO 26262开发@@：ASIL B就绪@@SEooC（（PMHF、SPFM、LFM）根据@@ASIL C）

• 尺寸小的@@@@DFN12 3x3 mm封装@@

主要数据@@