新能源汽车市场爆发@@，但@@“里程焦虑@@”始终是@@困扰车主的最大问题之一@@，其具体表现为续航虚标@@、充电速度慢以及冬季里程缩水等@@@@。在国内@@，从@@2014/2015年开始@@，新能源汽车产业进入高速发展期@@。解决里程焦虑@@是@@产业主要的发展目标之一@@，随着充电桩@@、换电站等@@基础设施不断完善@@，消费者对新能源汽车的接受度不断提高@@@@。
与此同时@@，厂商继续在电池管理系统@@@@（BMS）以及电池技术@@@@上加大研发力度@@，力求让电动汽车在补能便捷性和@@续航里程方面媲美燃油车@@，或@@有望彻底告别@@“里程焦虑@@”。
化解@@“里程焦虑@@”需多措并举@@
造成新能源汽车@@“里程焦虑@@”的原因主要有几个方面@@——首先@@，在充电桩配套方面存在车桩分布@@“不合理@@”、车桩比例@@“不对等@@@@”等@@突出问题@@；其次@@，在续航里程方面@@，新能源汽车容易受到环境低温的干扰@@，并存在一定程度的虚标@@；此外@@，在充电速度上@@，纯电动汽车的补能便捷性在过去很长一段时间内无法和@@传统燃油车相比@@，体验相差甚远@@。
为了解决上述问题@@，产业界主要从@@三个方面入手化解@@@@“里程焦虑@@”：
完善充电桩和@@换电站等@@配套设施@@
加快纯电动汽车充电速度@@
提升纯电动汽车的续航里程@@
对于@@车辆自身而@@言@@，化解@@“里程焦虑@@”则和@@@@BMS以及电池技术@@@@息息相关@@。BMS是@@动力总成电气化的关键部分@@，负责监控和@@管理锂离子电池的状态@@。
起着电动汽车充电速度提升的同时@@，会给整个系统@@带来更高的安全挑战@@，容易引起电池系统@@热失控@@，造成爆燃事件@@，而@@BMS对杜绝此类情况有关键性作用@@。
图@@1：电池包系统@@构成@@
（图@@源@@：ADI）
BMS能够通过软硬件两个方面保障汽车电池高速@@、安全地充电@@。硬件方面@@，BMS搭配高精度@@传感器@@，对电芯的温度以及电压等@@数据进行精准监测@@；软件方面@@，BMS拥有电池保护@@、热失控预警处理等@@一系列@@保护措施@@。未来@@，AI BMS是@@BMS蜕变的大方向@@，以此提升系统@@主动平衡能力@@，使得每一颗电芯都能将性能尽可能发挥出来@@。
谈到电池技术@@@@@@，三元锂电池和@@磷酸铁锂电池目前@@是@@动力电池领域的主流技术@@@@，产业界主要的创新点在于新型电池形态和@@创新电池包技术@@@@。
新型电池形态是@@一种笼统的表述@@，包括@@化学材料和@@物理结构两方面的创新@@。以宁德时代@@麒麟电池为例@@，化学材料创新包括@@先进的高镍@@811技术@@、掺硅补锂技术@@等@@@@；物理结构创新主要是@@指独创的@@CTP高效成组技术@@@@。通过采用新的电池形态@@，麒麟电池能量密度达到了@@255Wh/kg，体积利用率突破@@72%，10分钟可充电达到@@80%，并让车辆续航可以轻松突破@@1,000公里@@。
图@@2：麒麟电池创新@@
（图@@源@@：宁德时代@@）
电池包自加热技术@@是@@电池包技术@@创新的典型代表@@，该技术@@主要为了解决冬天电动汽车里程严重缩水的问题@@。实验室数据表明@@，0℃以下时@@，温度每下降@@10℃，电池内阻增大约@@15%。加热膜和@@液冷循环系统@@是@@当前主要的电池包加热技术@@@@，不过由于液冷循环系统@@能够用更低的电量获取长时间均匀的恒温@@，越来越多的车企开始选择这种方式@@。
从@@系统@@类型来看@@，纯电动汽车可以定义为是@@一个移动的电气系统@@@@，需要各种类型的电子@@元器件作为底层支撑@@。因此@@，在新能源汽车化解@@@@“里程焦虑@@”的过程中@@，离不开各种前沿的电子@@元器件@@，而@@海量新品恰恰是@@贸泽电子@@@@的优势所在@@。接下来@@，我们就为大家推荐几款贸泽电子@@@@在售的新品元器件@@，它们都可用于化解@@@@“里程焦虑@@”。
英飞凌@@电动汽车直@@流快充解决方案@@@@@@
在电动汽车充电方面@@，直流快充可以简单地理解为向汽车电池包@@“灌电@@”，因此@@额定功率可以做的更高@@，能够大大缩短车辆的充电时间@@，进而@@缓解车主的@@“充电焦虑@@”。在此@@，我们为大家介绍@@英飞凌@@完整的@@电动汽车直流快充解决方案@@@@。
英飞凌@@先进的方案可帮助实现节能@@、大功率的直流快充设计@@，使得常规电动汽车可在@@10分钟内充满@@80%的电池容量@@，甚至@@是@@更快@@，让纯电动汽车在补能体验上媲美传统燃油车@@。英飞凌@@的电动汽车直流快充解决方案@@@@提供全面@@、可随时实施的一站式产品@@和@@设计组合@@，涵盖电源转换@@、微控制器@@、安全防护@@、辅助电源和@@通信产品@@系列@@@@。
图@@3：英飞凌@@电动汽车直@@流快充解决方案@@@@@@框图@@@@
（图@@源@@：英飞凌@@）
在产品@@细节方面@@，英飞凌@@在电动汽车直流快充解决方案@@@@中提供高性价比的分立式产品@@@@@@，包括@@600V CoolMOS™超结@@MOSFET P7和@@CFD7系列@@、650V IGBT TRENCHSTOP™5和@@1200V CoolSiC™ MOSFET，可用于实现功率高达@@150kW的直流电动汽车充电设计方案@@。此外@@，该解决方案中还提供@@650V和@@1200V CoolSiC™肖特基二极管@@、EiceDRIVER™栅极驱动器@@、XMC™ 和@@AURIX™ 微控制器@@，以及丰富的电源模块等@@@@。
图@@4：英飞凌@@电动汽车直@@流快充解决方案@@@@@@优势@@
（图@@源@@：英飞凌@@）
2EDN7534RXTMA1（器件料号@@）是@@英飞凌@@电动汽车直@@流快充解决方案@@@@@@中的一款产品@@@@，属于@@EiceDRIVER™栅极驱动器@@，可用于驱动上述提到的@@CoolMOS™、CoolSiC™ MOSFET和@@IGBT TRENCHSTOP™ 5等@@开关器件@@。综合而@@言@@，2EDN7534RXTMA1具有大电流@@、低延迟@@、高精度@@、快启动@@、稳输入等@@突出的产品@@优势@@。特别需要提及的是@@@@，大家可以通过查看该器件的详情页@@，了解上述提到的@@英飞凌@@电动汽车直@@流快充解决方案@@@@@@。
稳定@@、可靠@@、易用的@@CoolSiC™ MOSFET
我们在上述内容提到@@，提升电动汽车充电速度是@@解决@@“里程焦虑@@”的一个有效@@途径@@。在此@@过程中@@，大电流是@@一种主要手段@@，大电流伴随而@@来的高温则是@@主要的挑战之一@@。在此@@，我们为大家介绍@@一款@@CoolSiC™ MOSFET产品@@，非常适合用于高温和@@恶劣环境应用@@，该产品@@在贸泽电子@@@@上的料号为@@IMW65R048M1H，来自制造商@@英飞凌@@@@。
图@@5：IMW65R048M1H
（图@@源@@：英飞凌@@）
IMW65R048M1H采用英飞凌@@持续优化@@20多年的先进沟槽半导体工艺@@，将碳化硅的物理强度与放大器件的性能@@、可靠@@性和@@易用性等@@特性相结合@@。该器件拥有换向稳健的快速体二极管@@，其低反向恢复电荷@@（Qrr）能够在更高电流下优化开关行为@@，助力打造高系统@@效率和@@高功率密度方案@@。
图@@6：IMW65R048M1H系统@@框图@@@@
（图@@源@@：英飞凌@@）
在打造快充的@@EV充电方案时@@，无论是@@桩端还是@@车端@@，IMW65R048M1H都能够很好地胜任@@。得益于优异的沟槽技术@@@@，该器件具有出色的栅极氧化物可靠@@性以及出色的雪崩耐受能力@@。此外@@，英飞凌@@的扩散焊接工艺可在芯片和@@散热片之间实现强大的热连接@@，使得该器件非常适合高温和@@恶劣工作环境@@。
为了帮助广大工程师朋友更好地使用@@IMW65R048M1H等@@SiC分立式产品@@@@，英飞凌@@提供丰富的栅极驱动器@@@@IC，它们采用定制的@@UVLO电平保护@@SiC MOSFET，具体的料号包括@@@@1EDN9550B和@@2EDS9265H等@@。
可用于电池管理的高效@@PMIC
对于@@PMIC（电源管理集成电路@@）大家都不陌生@@，几乎所有用电设备@@都需要用到它@@，电动汽车当然也不例外@@。我们上面已经提到@@，在快速充电场景下@@，电池系统@@的@@危险系数会更高@@，此时@@BMS的安全作用便会更加凸显@@。那么@@，下面@@我们为大家推荐一款器件来帮助@@BMS提升安全性能@@，该器件在贸泽电子@@@@上的料号为@@TLF35584QVHS2XUMA1，来自制造商@@英飞凌@@@@。
图@@7：TLF35584QVHS2XUMA1
（图@@源@@：贸泽电子@@@@）
TLF35584QVHS2XUMA1是@@一款@@高效@@PMIC产品@@，采用高效@@、灵活的前置@@/后置稳压器@@，在宽输入电压范围内提供@@3.3V-μC至@@5V-μC、收发器和@@传感器@@。该器件是@@一款@@多输出系统@@电源@@，用于安全相关应用@@。
图@@8：TLF35584QVHS2XUMA1系统@@框图@@@@
（图@@源@@：英飞凌@@）
我们在此@@简单罗列一下@@TLF35584QVHS2XUMA1的安全特性@@，包括@@为可选的外部后置稳压器@@@@（用于内核电源@@）提供使能@@、同步输出信号和@@电压监控@@，独立的电压监控模块和@@错误引脚监控@@，以及可配置窗口和@@功能看门狗等@@@@，可以轻松实现满足@@ASIL-D安全等@@级的@@BMS系统@@。
用于电池测试@@/调理的@@AFE数字控制器@@
目前@@，新能源汽车产业正处于高速发展阶段@@，为了化解@@@@“里程焦虑@@”，电池技术@@@@不断推陈出新@@。如果能够准确把握电池的各项参数@@，对于@@研发更高能量密度电池有非常大的助力作用@@。下面@@，我们为大家带来的是@@一款@@可用于电池成型和@@测试@@、电池调理@@（充电和@@放电@@）系统@@的@@AFE数字控制器@@，来自制造商@@Analog Devices（ADI），贸泽电子@@@@上该器件的料号为@@ADBT1001BSW。
图@@9：ADBT1001BSW
（图@@源@@：贸泽电子@@@@）
ADBT1001BSW是@@一款@@4通道@@AFE数字控制器@@，分辨率高达@@16位@@（有效@@）。该器件具有差分远程电压检测@@、电流检测@@、脉宽调制@@（PWM）生成@@、频率同步@@、过压保护@@（OVP）和@@电流共享等@@丰富的功能@@，并且支持可编程保护特性@@，包括@@过流保护@@（OCP）、OVP限制和@@外部过热保护@@（OTP）。
图@@10：ADBT1001BSW典型应用框图@@@@
（图@@源@@：ADI）
ADBT1001BSW可用于大容量电池测试和@@成型制造以及精密电池测试仪器仪表应用@@。该器件经过了专门的优化@@，可大幅减少@@188足彩外围@@app 数量和@@开发时间@@。
新材料@@、新技术@@打消里程焦虑@@@@
里程焦虑@@是@@新能源汽车发展历史上的一个阶段性的艰巨挑战@@。要彻底解决这一困扰行业的难题@@，电池技术@@@@需要从@@电化学性能和@@物理结构两个方面@@，持续提升电池的能量密度和@@充电速度@@。而@@AI BMS管理方案是@@发挥这些新技术@@@@、新材料@@潜力的安全保障@@。在贸泽电子@@@@官网@@有丰富的器件用于打造@@AI BMS，帮助工程师@@“消灭@@”新能源汽车的里程焦虑@@@@。
文章来源@@：贸泽电子@@@@