近年来@@，随着@@ADAS（高级驾驶辅助系统@@）精度的提高@@@@，汽车行业开始安装大量毫米波雷达@@、LiDAR等高速传感设备@@@@。如果@@噪声从外部进入这些设备@@@@，系统可能无法正常工作@@。相反@@，如果@@这些设备@@产生噪声@@，则可能会对其他设备@@产生不利影响@@，因此噪声对策非常重要@@。
今年四月村田针对汽车应用推出了村田首款支持大电流@@(最大@@1.2A)和宽频带的@@3225尺寸@@、用于电源线的绕线共模扼流线圈@@@@DLW32PH122XK2。本文将对该新产品的汽车领域降噪对策@@的效果@@进行介绍@@。
车载电源线降噪对策@@现状@@
车载市场正不断扩充@@ADAS、自动驾驶@@、V2X、车载信息系统等的应用@@。由于此类应用要处理庞大的信息@@，因此为了执行处理@@，内部处理信号的处理速度亦不断高速化@@。另一方面@@，由于部件数量增多@@，安装密度增大@@，因此要求部件小型化@@。此外@@，随着@@可进行高速信息通信的无线通信应用的扩大@@，要求应对更高频的噪声@@@@。
共模扼流线圈@@可有效降低电源线辐射的噪声@@@@。以往@@车载设备@@电源线的主要降噪目标是针对@@AM及@@FM频带的频率@@，因此使用大型部件应对低频噪音@@。然而随着@@车载设备@@的快速发展@@，要求采取高于@@AM及@@FM频带的高频降噪对策@@@@（下图@@）。
电源线降噪对策@@使用的共模扼流线圈@@产品系列@@
为了应对上述发展趋势@@，村田制作所完成了适合小型高频降噪对策@@的电源线用共模扼流线圈@@@@DLW32PH122XK2的商品化@@。
下面我们来介绍一下@@DLW32PH122XK2降噪对策@@的效果@@，并就基板设计中的一些关键因素加以说明@@。
共模扼流线圈@@的辐射噪声降噪效果@@
在@@如下所述的测量系统@@中@@，我们对从@@EUT将电源电缆作为天线辐射的噪声@@进行了测量@@，并明确了可基于共模扼流线圈@@降低噪声的效果@@。
测量系统@@：依据车载国际噪声管制标准@@CISPR25
本次测量的@@EUT在@@200MHz-800MHz范围内产生了噪声@@，但通过插入@@@@@@DLW32PH122KX2，大幅降低了该范围内的噪声@@@@。
下图@@为辐射的噪声@@的降噪效果评估结果@@：
噪声评估结果@@(垂直极化波@@、AVE检波@@)
共模扼流线圈@@BCI试验的降噪效果@@
BCI试验是验证对来自外部的噪声@@的耐受性的试验@@。
若外部噪声进入@@，可能会引起@@EUT误动作@@。如果@@抗噪性差@@，即使很小的噪声@@也会引起误动作@@@@。本试验对插入@@@@DLW32PH122XK2后可达到的改进程度进行了验证@@。
测量系统@@：按照车载国际噪声管制标准@@ISO11452-4规定的@@BCI试验置换法实施了测量@@
本次测量的@@EUT，在@@注入了@@360～400MHz的噪声@@后@@，DC/DC转换器开关停止@@，发生了输出电压变成@@0V的误动作@@@@。通过插入@@@@DLW32PH122KX2，大幅降低了该范围的噪声@@@@，提高@@了对误动作@@的噪声@@容限@@（下图@@）。
插入@@DLW32PH122KX2后不发生误动作@@导入电流@@
村田推荐@@
DLW32PH122XK2是村田通过将特有的绕线和接合技术@@@@、结构设计优化和材料技术@@相组合@@，创新开发出的@@3225尺寸@@的小型@@、能够用一个@@188足彩外围@@app
在@@从数十@@MHz频带到数@@GHz频带的宽频带范围内实施噪声对策@@、支持额定电流为最大@@@@1.2A的电源线的绕线共模扼流线圈@@@@，并于今年四月实现了商品化@@。
主要规格@@
总结@@
在@@车载设备@@的降噪对策@@中@@，以往@@AM/FM带的降噪对策@@就可充分应对@@，但是近年来@@随着@@车载设备@@的不断进步@@，要求消除数百@@MHz的噪声@@。
相较原来的电源线用共模扼流线圈@@@@，共模扼流线圈@@DLW32PH112XK2的高频带降噪性能更出众@@，可应对数百@@MHz的噪声@@。
参考@@：考虑噪声途径的基板设计@@
共模扼流线圈@@可以有效地消除经由电源线的噪声@@@@，但是要发挥该性能@@，基板的设计是关键@@。
若基板内层存在@@@@GND面和电源面@@@@，就会在@@与表面的图案之间产生寄生电容@@（下图@@）。
高频噪声传导路径@@
如果@@GND/电源面@@是均匀的平面@@，通过图案的噪声@@则经由寄生电容通过@@GND/电源面@@，通过共模扼流线圈@@后再经由寄生电容返回图案@@，结果就会绕过共模扼流线圈@@@@。
这种现象就会降低共模扼流线圈@@的效果@@（下图@@）。
基于寄生电容的@@DLW32PH的特性变化@@
如下图@@所示@@，解决此类问题的有效办法就是删除部件正下方的@@GND/电源面@@，切断@@GND/电极面的旁通路径@@。
阻止高频噪声@@，基板设计很关键@@
本文转载自@@： Murata村田中国微信公众号@@@@