电动汽车@@（EV）的主要目标之一是提高@@其动力转换装置的效率@@。电力转换的效率越高@@，电动汽车@@一次充电后的行驶距离就越远@@。例如@@@@，减少@@DC-DC（或@@DC/DC）转换器@@中的损耗@@，可使转换器@@和@@整车的能效提高@@@@、设计进一步简化并减少@@@@188足彩外围@@app 的发热@@。
DC/DC 转换器@@有多种类型@@，本文将重点介绍谐振@@@@ DC/DC 转换器@@。谐振@@转换器@@是一种基于开关的转换器@@@@，其中包含一个谐振@@槽@@，用于控制输入到输出的功率流@@。谐振@@转换器@@通常用于高压应用@@，以平滑波形@@、提高@@功率因数并降低高频功率开关@@（如@@ MOSFET 和@@ IGBT）造成的开关损耗@@。LLC 电路在谐振@@转换器@@应用中经常用到@@，因为它能在整个工作范围内实现零电压开关@@ (ZVS) 和@@零电流开关@@ (ZCS)，支持更高的开关频率@@，减少@@188足彩外围@@app
占用空间@@@@，并降低电磁干扰@@ (EMI)。
图@@ 1. 谐振@@转换器@@框图@@@@（资料来源@@：STMicroelectronics)
[https://www.st.com/content/ccc/resource/technical/document/application_n...
谐振@@转换器@@建立在谐振@@逆变器的基础上@@，该逆变器使用开关网@@络将直流输入电压转换为方波@@，然后将方波加到谐振@@电路中@@。 如@@图@@@@ 2 所示@@，谐振@@槽由谐振@@电容@@ Cr、谐振@@电感@@ Lr 和@@变压器的磁化电感@@ Lm 串联而成@@。LLC 电路选择性地吸收方波特定谐振@@频率上的最大功率@@，并通过磁共振释放正弦电压@@。该交流波形经变压器放大或@@缩小@@、整流和@@滤波后产生转换后的直流输出电压@@，从而滤除一切高阶谐波@@。
图@@ 2. 简化的@@ LLC 谐振@@ DC/DC 转换器@@（资料来源@@：Electronic Design ）
[https://www.electronicdesign.com/power/llc-resonant-converters-raise-pow...
在为@@ DC/DC 转换器@@选择合适的谐振@@电容器@@时@@，电容器的均方根电流@@ (RMS) 是需要考虑的最重要参数之一@@。它影响电容器的可靠性@@、电压纹波和@@转换器@@的整体性能@@（取决于谐振@@电路的拓扑结构@@）。散热也受均方根电流@@（RMS）和@@其他内部损耗的影响@@。
事实上@@，在电动汽车@@转换器@@系统和@@其他大功率应用中@@，电容器的自发热是一个普遍关注的问题@@。对于谐振@@电容器@@@@，我们通常推荐具有稳定容值及高精度@@、低损耗的多层陶瓷电容器@@（MLCC）以防止过热现象的产生@@。楼氏电容@@（KPD）专业制造的@@MLCC相关系列产品可满足这一应用需求@@，欢迎垂询@@！
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