豪威集团@@，全球排名前列的先进数字成像@@、模拟@@、触屏和@@显示技术@@等半导体解决方案开发商@@，推出一款全新车载有刷直流电机驱动@@芯片@@WXMD1705。该芯片具备@@超低@@静态功耗@@@@、宽输入电压范围@@、驱动和@@功率级可分别独立供电等特性@@，并支持@@丰富的诊断@@和@@保护机制@@，为车身电机控制@@提供了更丰富的设计选择@@。
随着现代汽车@@对舒适性和@@安全性的要求越来越高@@，电机在汽车@@电子@@化系统中扮演的角色越来越重要@@。一般而言@@，单辆整车装载的车用电机数量大约在@@30-40个@@，在新能源汽车@@上这一数字甚至可以达到@@100-150个@@。未来@@，伴随着汽车@@电气化和@@智能化的发展@@，车用电机的装载量还有较为可观的增长空间@@@@。
车用电机除了大功率的交流电机外@@，主要是功率范围在几瓦至几百瓦内的直流电机@@。直流电机一般分为两相直流有刷电机@@、三相直流无刷电机以及步进电机@@。其中@@，直流有刷电机采用机械换向@@，通过@@换向器和@@电刷的断续接触来形成交替变换的磁场@@，主要应用在转速比较低@@、力矩比较大的场景@@，例如车窗@@、车门@@、尾门@@、天窗@@、电动座椅@@、锁扣@@、驻车系统等@@。直流有刷电机因其较高的性价比及广泛的应用场景@@，成为汽车@@上比较常用的一类电机@@。
直流有刷电机的驱动方式一直在演变@@，电子@@驱动方式正在逐步替代传统继电器的驱动方式@@，这主要得益于电子@@驱动方式的以下几点优势@@：1.电子@@驱动方式可实现正反转@@、速度可调@@；2.在新的域控制@@器架构下@@，电子@@驱动方式能够将多个@@驱动集成到一颗芯片内@@，有效降低@@PCB板的占用面积@@；3.电子@@驱动方式集成了运放@@、比较器等模拟@@电路@@，可以带有更多的保护功能@@，包括过流@@、过压@@、欠压@@、过温等@@，大大减低了驱动器本身以及外部负载损坏的风险@@。4.电子@@驱动方式在使用上更加灵活@@，通过@@SPI或@@I2C下发不同的配置@@，可以驱动除电机以外的感性@@、容性负载@@；5.电子@@驱动方式可以支持@@@@SPI诊断@@，把当前出现的故障状态进行上报@@，实现更高的功能安全要求@@。一些集成度更高的电机驱动@@芯片还集成了@@CAN 和@@LIN的通信总线@@，直接形成单芯片的门控和@@座椅控制@@方案@@。
WXMD1705系列产品是豪威集团@@最新推出的高性能@@车规直流有刷电机预驱芯片@@，实现了更低的静态损耗@@。该款产品的产品特征@@@@、产品优势@@、典型应用和@@功能框图@@@@详见下方@@：
产品特征@@
• 宽工作电压@@：7V – 37V（最大值@@40V）
• 超低@@sleep功耗@@：5μA Max
• 栅极驱动电流@@：62mA Max
• 灵活的栅极驱动电流@@配置@@：支持@@最多@@16档调节@@（SPI版本@@）
• 多模式控制@@选择@@：半桥控制@@@@，全桥@@（PH/EN、PWM）控制@@、独立上下管控制@@模式@@。
• 通讯接口@@：SPI/ Hardware
• 静电防护@@：
– HBM ESD：±2kV
– CDM ESD：±750V
• 全面的诊断@@保护功能@@（包括离线负载检测@@）
• 工作温度@@：Tj=-40°C~150°C
• 封装@@选项@@：5x5mm QFN32
• AEC-Q100
产品优势@@
• 最高支持@@@@16级驱动电流配置@@，帮助用户在驱动效率和@@@@EMI性能@@间实现更好的平衡@@，而无需更改硬件设置@@。
• 支持@@电荷泵展频功能@@，提升了@@EMI性能@@。
• 内置全面的系统级保护@@，SPI版本@@更可通过@@内部寄存器实现故障诊断@@@@，为系统级功能安全设计提供支持@@@@。WXMD1705支持@@ASIL B系统设计@@，并且提供多种安全机制来诊断@@系统故障@@。
– 输入电源和@@电荷泵电压监控保护@@
– 支持@@输入口的@@NMOSFET高边驱动@@，实现反极性保护@@
– 专用驱动器禁用引脚@@ (DRVOFF)，实现关断保护的快速响应@@
– MOSFET VDS 过流监控保护@@
– MOSFET VGS 栅极故障监控保护@@，防止直通@@
– 器件热警告和@@热关断保护@@
– 离线状态下@@，负载开路和@@短路诊断@@@@
– 故障条件下@@，通过@@中断引脚@@ (nFAULT)输出@@
• 更精准稳定的电流采样控制@@@@，内部集成的电流采样放大器支持@@@@10/20/40/80有四档增益设置@@，达到了@@70dB以上的@@CMRR性能@@。
• 具有可润湿侧翼的紧凑型@@QFN封装@@。
典型应用和@@功能框图@@@@
