电磁干扰@@

使用@@SiC MOSFET时如何尽量降低电磁干扰@@@@和开关损耗@@@@

对于一直在设法提高效率和功率密度并同时维持系统简单性的功率设计师而言@@,碳化硅@@(SiC)MOSFET的高开关速度@@、高额定电压和小@@RDS(on)使得它们具有十分高的吸引力@@。本文提供了一个较好的解决方案@@来优化电磁干扰@@和效率之间的平衡@@。

利用@@SiC FET降低电磁干扰@@@@和开关损耗@@

器件缓冲似乎是处理开关过冲@@、振铃和损耗的一种@@“野蛮@@”解决方案@@,而这对于诸如@@IGBT之类较老的技术来说确实如此@@。但是@@,宽禁带器件@@,尤其是@@SiC FET,可以将该技术用为栅极电阻调谐的优良替代方案@@,以提供较低的总损耗@@

不受电磁干扰@@的@@3D磁传感器@@助力自动驾驶汽车安全转向@@@@

自动驾驶要求实现汽车基本功能的自动化@@,如行驶@@、转向@@、停车@@。TDK开发的@@HAL 39xy是一款用于检测转向@@角的霍尔传感器@@@@,而转向@@角的检测一直是汽车实现自动转向@@的一大挑战@@。这是一款全方位传感器@@@@,能够在单一芯片上提供四种传感模式@@,同时不受@@EV(电动汽车@@)的磁场干扰或@@系统电气化造成的干扰@@。除了转向@@检测外@@,该传感器@@还可以为各种其他汽车应用提供位置检测@@,包括踏板@@、阀门和变速杆的位置检测@@。

如何通过集成式有源@@@@EMI滤波器降低@@EMI并缩小电源尺寸@@

有源@@EMI滤波技术是一种较新的@@EMI滤波方法@@,可减弱电磁干扰@@@@,让工程师能够大幅缩小无源滤波器的尺寸@@、降低成本并提升@@EMI性能@@。为了说明有源@@@@EMI滤波器在@@EMI性能@@提升和空间节省方面的主要优势@@,在本文中@@,我将回顾集成了有源@@@@EMI滤波器功能的汽车同步降压控制器设计的结果@@。

电磁干扰@@(EMI)的标准@@、成因和缓解技术@@

工业@@、汽车与个人计算应用中的电子@@系统愈发密集且互相连接@@。为了改善这类系统的尺寸和功能@@,因此在封装各种不同电路时皆采取近封装距离@@。有鉴于前述限制@@,降低电磁干扰@@@@(EMI)影响也逐渐成为重要的系统设计考虑@@。

解决传输过程中的电磁干扰@@的几种方式@@

电磁干扰@@,必须具备@@电磁干扰@@源@@、耦合途径@@、敏感设备@@这三个因素@@。所以@@,在解决电磁干扰@@问题@@时@@,要从这三个因素人手@@,对症下药@@,消除其中@@某一个因素@@,就能解决电磁兼容问题@@干扰@@。

减少电磁干扰@@@@,PCB电路板布线你需要知道这些事@@!

我们都知道@@,在做@@PCB电路板设计时@@,如果只是普通板子@@,只要做好机械尺寸的精准设计即可@@。但是@@若遇到高频信号@@、使用@@到负载线或@@者长线之类@@,就要对这些线路进行特殊的处理@@,否则的话@@,就很有可能会引起反射@@、线路之间的串扰等一系列导致信号干扰的问题@@@@。

单片机设计过程中抗电磁干扰@@的方法@@

对于新手来说@@,在单片机的电路设计中可能不会很注意电路设计中电磁干扰@@对设计本身的输入输出的影响@@,但是@@对于一个电子@@工程师来说其中@@的厉害关系就不言而喻了@@,它不仅关系了单片机在控制在中的能力和准确度@@,还关系到企业在行业中的竞争@@