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Littelfuse推出具有更高敏感度@@与@@能效的@@@@54100和@@54140微型@@TMR传感器@@

judy — Mon, 11 Dec 2023 07:06:25 +0000

电器@@、家庭和@@楼宇自动化@@以及@@工业应用的@@理想选择@@

Littelfuse公司@@ （NASDAQ：LFUS）是一家工业技术制造公司@@@@，致力于为@@可持续发展@@、互联互通和@@更安全@@的@@世界提供动力@@。公司@@宣布推出备受期待的@@@@54100和@@54140微型@@隧道磁阻@@@@ (TMR) 效应传感器@@@@。两款传感器@@均具备无与@@伦比@@的@@敏感度和@@能效@@，为@@磁感应行业带来了一场革命@@。

与@@霍尔效应传感器@@@@相比@@@@@@，54100/54140传感器@@的@@主要区别在@@于其卓越的@@敏感度和@@@@100倍的@@功率@@效率@@@@。这些传感器@@可在@@@@x-y平面上激活@@，而不是传统的@@@@z轴@@，从而提供增强的@@功能@@。此外@@，其工作温度范围更广@@（-40到@@+100摄氏度@@），超越了市场上的@@其他解决方案@@。

54100法兰安装式传感器@@的@@外壳尺寸为@@@@25.5 x 11.00 x 3.00毫米@@，非常适合各类应用@@。其多功能外壳设计既可采用螺钉安装@@，也可采用粘合剂安装@@，确保安装简便@@。该传感器@@采用@@3线配置@@（电源@@ - 接地@@ - 输出@@）和@@数字输出@@@@，可切换高达@@5.5 Vdc和@@3.0 mA的@@输出@@电流@@，提供可靠@@、准确的@@结果@@。传感器@@引线采用灵活性设计@@，标准引线长度为@@@@300 mm和@@1000 mm，并提供@@满足大批量生产需求的@@定制选项@@。

另一款@@54140扁平封装@@式传感器@@体积小巧@@，仅为@@@@23.00 x 14.00 x 5.90毫米@@，性能同样卓越@@。与@@54100一样@@，这款传感器@@也提供数字输出@@@@，并可作为@@三线制传感器@@配置使用@@@@，具有相同的@@性能特点和@@定制功能@@。

54100和@@54140传感器@@非常适合家电@@、家庭和@@楼宇自动化@@，以及@@工业领域等各类市场应用@@。

这些全极@@TMR传感器@@非常适合多种功能应用@@，包括@@：

位置和@@限位传感@@、

RPM测量@@、

流量测量@@@@、

无刷直流@@电机换相@@、

磁性编码器@@，以及@@

角度感应@@。

“54100和@@54140传感器@@拓宽了我们的@@磁感应产品组合@@，为@@市场提供了更高的@@灵敏度@@，可满足众多要求@@。”Littelfuse全球产品经理@@Julius Venckus表示@@， “更高的@@敏感度能使设计人@@员通过更紧凑的@@磁性执行器降低整体传感系统成本@@，并且有助于最大@@限度地减少电池供电应用的@@功耗@@。”

供货情况@@

54100和@@54140 TMR传感器@@可按@@500支批量供货@@。可通过@@Littelfuse全球各地的@@授权经销商索取样品@@。如@@需了解@@Littelfuse 授权销商名单@@，可访问@@ Littelfuse.com。

更多信息@@

有关新发布系列@@的@@更多信息@@@@，请访问@@ 54100和@@54140 TMR传感器@@产品页面@@。如@@有技术问题@@，请联系@@EBU全球产品经理@@Julius Venckus，邮箱@@： jvenckus@littelfuse.com.

关于@@Littelfuse

Littelfuse是一家多元化的@@工业技术制造公司@@@@，致力于为@@可持续发展@@、互联互通和@@打造更安全@@的@@世界提供动力@@。凭借覆盖超过@@20个国家的@@业务和@@约@@18,000名全球员工@@，我们与@@客户合作@@，设计和@@交付创新@@、可靠的@@解决方案@@。服务于超过@@100,000家最终客户@@，我们的@@产品每天应用于世界各地的@@各种@@工业@@、运输和@@电子终端市场@@。 Littelfuse成立于@@1927年@@，总部位于美国伊利诺伊斯州芝加哥@@。详情请访问@@@@ Littelfuse.com。

TDK为@@高要求的@@电动车电机控制应推出高速的@@@@ TMR前端@@IC

judy — Fri, 11 Nov 2022 07:05:28 +0000

新型的@@@@TMR模拟前端@@@@ASA 2310为@@TMR桥角度传感器@@提供了优化的@@@@信号调节@@@@，以及@@增强的@@应用@@补偿功能和@@安全@@监控@@

基于@@ASA 2310的@@转子位置传感方案具有高鲁棒性@@的@@输出@@缓冲@@，为@@遥感应用提供易用的@@差分或者单端@@@@SIN/COS输出@@，具有一流的@@电磁兼容表现@@。

与@@感应式旋转变压器相比@@@@@@，基于@@TAS系列@@和@@@@ASA 2310的@@模拟@@TMR传感器@@的@@转子位置传感解决方案提供了更小@@、更灵活的@@传感系统@@

TDK公司@@为@@现有的@@@@TMR传感器@@产品组合补充了新的@@@@Micronas信号调节@@集成电路@@（IC）ASA 2310，用于高速汽车和@@工业电机应用@@。ASA2310是一款温漂低@@、噪声低@@、客户可编程的@@@@TMR前端@@IC，具有差分或单端@@SIN/COS输入和@@模拟输出@@@@@@。ASA 2310样品现已可提供@@。计划于@@2023年@@底开始生产@@。

ASA 2310 被设计为@@高精度模拟信号@@TAS系列@@TMR传感器@@的@@接口@@。传感器@@由@@@@ASA 2310供电和@@监控@@，检测@@x-y平面中的@@磁场方向@@，并提供@@SIN/COS模拟电压输出@@@@，用作@@ASA 2310的@@输入@@。ASA 2310的@@传感器@@接口和@@信号调节@@针对@@TMR桥信号进行了优化@@。通过对@@ASA 2310的@@非易失性存储器进行编程@@，可以使用@@集成信道调整增益@@、偏置@@、（绝对@@）0角度和@@正交性等主要特性@@。不同的@@粗调设置确保产品可以支持@@TDK的@@各种@@TMR全桥和@@半桥@@。ASA 2310经放大的@@单端或差分端输出@@信号可通过@@外部@@@@A/D转换器和@@电子控制单元@@（ECU）以非常高的@@精度计算磁体的@@旋转角度@@。

基于@@ASA 2310的@@新型转子位置传感解决方案可在@@上至@@@@650000 rpm的@@高转速下提供高分辨率@@和@@精确的@@位置测量@@@@。这使得高速电机能够最大@@化扭矩并提高效率@@@@，这对于混合动力和@@电动车辆获得最大@@行驶里程至@@关重要@@@@。此外@@，传感器@@系统配置独立于电机极对数量工作@@，因此@@不需要复杂的@@硬件更改@@，这是相对于感应式旋转变压器技术的@@主要优势@@。这为@@未来混合动力和@@电动动力系统的@@开发@@提供了更多的@@灵活性@@。

凭借其过压和@@反极性保护@@（+/-18V），ASA2310具有出色的@@电气鲁棒性@@@@。与@@现成的@@放大器@@IC相比@@@@，ASA 2310更适合高安全@@要求的@@应用@@@@，因为@@@@信号调节@@@@IC简化@@了外部@@电路@@，从而降低了@@FIT率@@。此外@@，总系统大小@@、物料清单和@@装配工艺成本都得到@@了降低@@。

根据@@ISO 26262，该产品被定义为@@@@SEooC（独立安全@@单元@@）ASIL B就绪@@。为@@了实现最有效的@@故障定位和@@消除@@，ASA 2310提供了超过@@97%的@@单点故障度量@@（SPFM），甚至@@超过了@@ASIL B分类的@@标准要求@@。如@@果@@ASIL分解应用到@@系统层面@@，本产品也能集成进@@ASIL D系统里@@。除了对@@IC本身和@@外部@@@@TMR桥进行各种集成安全@@监控外@@，ASA2310还具有可选和@@独特的@@无磁通自检功能@@，允许系统在@@正常操作开始之前测试设备内部的@@完整信号路径@@。在@@应用设置中@@，该测试可用于检查整个信号路径的@@完整性@@，包括@@接线@@、外部@@输出@@电容器和@@@@ECU。最后@@，安全@@监控的@@多样性有助于增加诊断覆盖率@@@@，简化@@ECU侧的@@外部@@安全@@监控@@。

“ASA 2310是一种高性能@@IC，它扩展了高精度模拟@@TMR传感器@@的@@功能@@，并减少了因传感器@@模块与@@@@ECU分离并通过长线束连接的@@远程应用设置所导致的@@噪声和@@伴生因素的@@影响@@,” TDK-Micronas磁性位置传感器@@产品市场经理@@Frederik Berstecher说道@@。 “当其与@@@@TDK的@@TMR TAS传感器@@系列@@相结合时@@，客户可以根据@@精度@@、EMC或功能安全@@要求在@@商业上扩展其应用设置@@，因为@@@@ASA 2310可以同时运行多达四个@@TMR半桥传感器@@@@。因此@@，基于@@ASA 2310的@@转子位置传感解决方案可用于各种高安全@@要求应用@@，如@@动力转向@@、制动助力器@@或牵引电机@@.”*

TMR TAS传感器@@有广泛的@@封装@@组合@@（单芯片@@、双芯片@@），ASA 2310信号调节@@IC采用非常紧凑的@@@@3 x 3mm DFN12 SMD封装@@。TDK可应要求提供带有磁设计和@@信号调节@@芯片组传感器@@的@@参考评估板@@。

术语@@

TMR：隧道磁阻@@
PMHF: Probabilistic Metric for Random Hardware Failures
SPFM: Single-Point Fault Metric
LFM: Latent Fault Metric

主要应用@@*

无刷直流@@（BLDC）和@@永磁同步电机@@（PMSM）在@@安全@@相关环境中换向@@，传感器@@和@@@@ECU之间有长线束@@
电动车辆牵引电机转子位置@@(BLDC, PMSM, PMSR,…)
电动助力转向电机@@
替代旋变@@
制动助力器@@
激光雷达镜@@

主要特点和@@效益@@**

支持各种@@TDK的@@TMR全桥和@@半桥@@
各种模拟输出@@@@配置@@
- 差分或者单端@@SIN/COS模拟输出@@@@信号@@（无需解调@@）
- 与@@电源@@电压相关的@@非比@@率@@或比@@率@@模拟输出@@@@@@
具有即时片上校准和@@集成安全@@监控的@@固有信号调节@@减少了@@ECU侧的@@工作量@@
优化的@@@@TMR信号调节@@，如@@输出@@增益@@、偏置@@、0度角和@@正交校正@@
外部@@TMR桥的@@集成保护供电@@
适用于上至@@@@650000 rpm的@@应用@@
工作电源@@和@@监督电压@@：3 V至@@5.5 V
绝对@@值最大@@电源@@电压@@：±18 V
通过产品的@@输出@@引脚编程@@，无需额外的@@编程引脚@@
低电耗@@
针对从@@-40°C到@@160°C的@@汽车环境温度范围进行了优化@@，集成保护电路具有出色的@@@@ESD和@@EMC鲁棒性@@
ISO 26262开发@@：ASIL B就绪@@SEooC（（PMHF、SPFM、LFM）根据@@ASIL C）
尺寸小的@@@@DFN12 3x3 mm封装@@

主要数据@@


型号@@	ASA 2310
封装@@	DFN12 (3 x 3 mm)
输出@@格式@@	单端或者差分@@SIN/COS模拟输出@@@@
角度误差@@***	± 0.5°或以下@@（温度变化和@@供电变化下@@，并且没有外部@@补偿时@@）
延迟时间@@	最大@@3µs
安全@@	ASIL B就绪@@SEooC（（PMHF、SPFM、LFM）根据@@ASIL C）

* 我们并不宣告我们所提及产品的@@目标应用适合任何用途@@，因为@@@@这必须在@@系统级别进行检查@@。
** 所有操作参数必须由@@客户的@@技术专家根据@@每个应用来验证@@
*** .使用@@TDK芯片组方案@@

关于@@TDK公司@@

TDK株式会社总部位于日本东京@@，是一家为@@智能社会提供电子解决方案的@@全球领先的@@电子公司@@@@。TDK建立在@@精通材料科学的@@基础上@@，始终不移地处于科技@@发展的@@最前沿并以@@“科技@@，吸引未来@@”，迎接社会的@@变革@@。公司@@成立于@@@@1935年@@，主营铁氧体@@，是一种用于电子和@@磁性产品@@的@@关键材料@@。TDK全面和@@创新驱动的@@产品组合包括@@无源@@188足彩外围@@app ，如@@陶瓷电容器@@、铝电解电容器@@、薄膜电容器@@、磁性产品@@、高频@@188足彩外围@@app 、压电和@@保护器件@@、以及@@传感器@@和@@@@传感器@@系统@@（如@@：温度和@@压力@@、磁性和@@@@MEMS传感器@@）。此外@@，TDK还提供电源@@和@@能源装置@@、磁头等产品@@。产品品牌包括@@@@TDK、爱普科斯@@(EPCOS)、InvenSense、Micronas、Tronics以及@@TDK-Lambda。TDK重点开展如@@汽车@@、工业和@@消费电子@@、以及@@信息和@@通信技术市场领域@@。公司@@在@@亚洲@@、欧洲@@、北美洲和@@南美洲拥有设计@@、制造和@@销售办事处网@@络@@。在@@2022财年@@@@，TDK的@@销售总额为@@@@156亿美元@@，全球雇员约为@@@@117,000人@@。

可实现电动汽车电池超高精度监测的@@@@TMR传感器@@解决方案@@

judy — Wed, 20 Apr 2022 02:46:42 +0000

电池电量指示仪表是混合动力电动汽车@@(xEV)的@@一项基本功能配置@@。电池监测@@功能可以准确测量@@剩余电池容量@@，有助于精确估算行驶距离@@，随着电动汽车耗电量的@@增加@@，未来将需要更精确的@@电池监测@@功能@@。而电流传感器@@@@就是影响电动汽车电池监测@@性能的@@@@188足彩外围@@app 之一@@。

电池监测@@面临的@@挑战对于避免@@“电量耗尽@@”至@@关重要@@
通常而言@@，当电池耗尽时@@，电动汽车就无法继续行驶@@。尤其在@@高速公路上@@，能否避免电量耗尽@@非常关键@@，否则可能会导致重大交通事故@@，不仅危及人@@身安全@@@@，还会造成严重的@@交通堵塞@@。为@@了避免发生这种情况@@，汽车制造商和@@交通基础设施公司@@提供了各种服务支持@@，包括@@向驾驶员显示精确的@@电池电量消耗估算值@@，以及@@提供有关电池充电服务区和@@停车区的@@信息@@。随着未来电动汽车的@@普及和@@电力供应基础设施的@@发展@@，这些配套服务也将会进一步加强@@。

为@@了有效估算电池消耗情况@@，高精度电池监测@@至@@关重要@@@@。如@@果@@无法实现对剩余电池容量的@@精确测量@@@@，就很难获得有关剩余可行驶距离的@@可靠信息@@。此外@@，提高电池监测@@的@@精度不仅可以检查与@@剩余电池容量有关的@@电池充放电状态@@，还可以避免发生损害电池性能的@@情况@@，从而有助于延长电池使用@@寿命@@。

电池监测@@

电池监测@@解决方案可检测@@高达@@1200 A的@@大电流@@，且误差小于@@1%
在@@用于电池监测@@的@@各类电流传感器@@@@中@@*1，通常采用闭环电流传感器@@@@进行测量@@@@。闭环电流传感器@@@@有一个由@@线圈@@组成的@@大磁芯@@，可产生磁通量用于感测@@。但是@@，采用这种传感器@@会影响电池监测@@设计的@@灵活性@@，并且无法减轻车辆重量@@。

TDK开发@@的@@新型闭环隧道磁阻@@效应@@(TMR)*2电流传感器@@@@可解决这些问题@@，其中使用@@了无芯传感器@@@@。TMR电流传感器@@@@的@@磁检测@@部分@@（由@@TMR188足彩外围@@app 、线圈@@和@@电阻组成@@）和@@专用集成电路@@@@(ASIC)*3均集成在@@一个封装@@中@@，能够采用非接触方式高精度测量@@高达@@1200 A的@@大电流@@，且误差小于@@1%（满量程@@）。此外@@，它的@@体积小@@，功耗低@@，可以实现前所未有的@@高精度电池监测@@@@。

传统闭环传感器@@与@@@@TMR电流传感器@@@@

通过将@@TMR188足彩外围@@app 、线圈@@、磁检测@@部分和@@@@ASIC集成于单封装@@中@@，减小了尺寸和@@功耗@@。

这款新型@@TMR电流传感器@@@@通过充分运用@@TDK集团的@@@@TMR188足彩外围@@app 技术和@@@@TDK-Micronas的@@磁传感器@@@@设计技术开发@@而成@@，展现了其强大的@@技术实力@@。TMR电流传感器@@@@（产品名称@@：CUR 423x）将支持高精度电池监测@@@@，并进一步推动电动汽车的@@普及@@。

磁传感器@@@@188足彩外围@@app 的@@特性比@@较@@

TMR188足彩外围@@app 产生的@@输出@@@@（即该@@188足彩外围@@app 检测@@到@@磁场强度和@@变化并将其转化为@@电信号之后输出@@的@@值@@）比@@AMR（各向异性磁阻@@）188足彩外围@@app 和@@GMR（巨磁阻@@）188足彩外围@@app 等其他传感器@@@@188足彩外围@@app 产生的@@输出@@@@更高@@。

TMR电流传感器@@@@CUR 423x

CUR 423x是一种非接触式磁场传感器@@@@，可用于汽车和@@工业领域的@@高直流电流和@@高交流电流测量@@@@。这是首个利用@@TDK TMR技术开发@@的@@@@Micronas品牌产品@@。有关详细信息@@，请访问@@“产品中心@@”。

术语@@
1. 电流传感器@@@@的@@类型@@：电流传感器@@@@有多种类型@@，包括@@“分流电阻型@@”：使电流通过小阻值电阻并测量@@两端之间的@@电压来获得电流值@@；以及@@“闭环型@@”：反馈电流通过第二绕组@@，使输入电流产生的@@磁场恒定为@@零@@。
2. TMR（隧道磁阻@@）是一种磁改变通过绝缘膜的@@隧穿电流的@@现象@@；应用该机制的@@@@188足彩外围@@app 具有较高的@@磁阻率@@@@（磁阻率@@体现灵敏度@@），并且能够比@@传统@@188足彩外围@@app 更准确地读取高密度信号@@。
3. ASIC（专用集成电路@@）是指为@@信号处理等特定应用而设计的@@集成电路@@，其中集成多种功能电路@@。

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