AEC-Q 认证@@的重要性@@

judy — Thu, 16 Nov 2023 06:29:35 +0000

作者@@：Littelfuse客户经理@@Rambo Liu

Automotive Electronics Council (AEC) 汽车电子协会@@，是由克莱斯勒@@@@、福特和@@通用汽车于@@1994年@@共同建立的@@，是以@@车载电子部件的可靠性以@@及认定标准@@的规格化为目的的团体@@。AECQ即国际汽车电子协会@@车规验证标准@@@@，其中包括@@@@AEC-Q100(集成电路@@IC)、AEC-Q101(分立半导体@@)、AEC-Q102(分立光电半导体@@)、AEC-Q103(传感器@@)、AEC-Q104(多芯片@@模块@@)、AEC-Q200(被动器件@@)。

AEC-Q认证@@的重要性@@

AEC建立了质量控制的标准@@@@，由于符合@@AEC规范@@的零部件均可被上述三家车厂同时采用@@，也促进了零部件制造商交换其产品特性数据的意愿@@，并推动了汽车零件通用性的实施@@，为汽车零件市场的快速成长打下基础@@。

AEC目前主要是针对车载应用@@@@，汽车零部件@@，汽车车载电子实施标准@@规范@@@@，建立质量管理控制标准@@@@，提高车载电子的稳定性和@@标准@@化@@。进入汽车领域@@，则必须取得汽车电子协会@@的@@AECQ可靠度标准@@@@，以@@及零失效@@的供应链质量管理标准@@@@@@IATF16949规范@@。

AEC-Q200标准@@介绍@@

AEC-Q200是针对汽车上应用@@的被动元器件@@的产品标准@@@@，AEC-Q200 D版本包含被动器件@@@@：电阻@@、电容@@、电感@@、变压器@@、谐振器@@、晶体@@、PTC、NTC、压敏电阻@@等@@。该标准@@两个主要测试为环境应力@@和@@物理特性应力@@@@。

环境应力@@：高温存储@@、高温工作寿命@@、温度循环@@、湿度偏差等@@。

物理特性应力@@：端子强度@@、耐溶剂性@@、抗冲击@@、抗振动@@、可焊接性@@、可燃性等@@。

AEC-Q200 E版本于@@2023年@@3月发布@@，把保险丝扩充进入其产品类目@@，Littelfuse为此版本完善以@@及框架定义做出了贡献@@。

上图为@@AEC-Q200与@@传统测试项目的对比@@，可以@@看出其对于温度循环@@@@、高温高湿@@、机械振动@@、电气测试等都有了更为严苛的条件@@。

汽车保险丝及其应用@@@@

Littelfuse作为全球保护器件的领导品牌@@，汽车硬件回路的过压过流保护产品自然也少不了@@，保险丝做为过流保护器之一@@，在@@电池管理系统@@、车载充电机@@、配电单元@@、直流变换器等应用@@最为广泛@@，其中电池管理系统采用贴片保险丝@@，其余使用引线或@@锁螺栓保险丝@@。另外控制板与@@信号端口等为了提高重复使用率可以@@采用@@PTC热敏电阻@@作为过流保护@@，又叫自恢复保险丝@@。

针对于油车@@、混动车等会涉及较为严苛的@@5A与@@5B抛负载实验@@，需要用到大功率@@TVS，对于混动或@@纯电车@@，其电源端口以@@及信号端口会有浪涌或@@静电情况出现@@，因此会用到@@TVS与@@ESD二极管阵列等产品@@。车载充电机@@需要与@@外界电网@@连接@@，因此输入端口需要压敏与@@气体放电管作为雷击与@@浪涌保护@@，Littelfuse MOV+Sidacotr产品是当前主推的方案@@，可以@@提高@@MOV寿命的同时改善后级电路残压@@，有效降低因输入浪涌引起的整机故障率@@。

低压保险丝解决方案@@

高压保险丝解决方案@@

BMS应用@@

OBC应用@@

DC/DC变换器应用@@@@

一文读懂车规级@@@@AEC-Q认证@@

judy — Wed, 10 Aug 2022 02:46:39 +0000

摘要@@：AEC-Q系列认证@@@@是公认的车规元器件的通用测试标准@@@@。IC设计企业想要进入汽车电子领域@@，进入汽车电子零部件供应链@@，AEC-Q系列是必须获得的认证@@之一@@。

车用电子主要依据国际汽车电子协会@@@@(Automotive Electronics Council，简称@@AEC)作为车规验证标准@@@@，包括@@AEC-Q100(集成电路@@IC)、AEC-Q101(离散组件@@)、AEC-Q102(离散光电@@LED)、AEC-Q103（传感器@@）、AEC-Q104(多芯片@@组件@@)、AEC-Q200(被动组件@@)，其测试条件比消费型芯片@@规范@@严苛@@。

01、进入汽车领域@@的必经之路@@

克莱斯勒@@、福特和@@通用汽车为建立一套通用的零件资质及质量系统标准@@而设立了汽车电子协会@@@@（AEC）。AEC－Q系列认证@@@@虽然不是强制性的认证@@制度@@，但目前已成为公认的车规元器件的通用测试标准@@@@，是进入汽车领域@@的必经之路@@@@。

要进入车辆领域@@，打入各一级@@(Tier1)汽车电子大厂供应链@@，必须取得两张门票@@，第一张是由北美汽车产业所推的@@AEC-Q100(集成电路@@IC)、AEC-Q101(离散组件@@)、AEC-Q102(离散光电@@LED)、AEC-Q103（传感器@@）、AEC-Q104(多芯片@@组件@@)、AEC-Q200(被动组件@@)可靠性标准@@@@；第二张门票@@，则要符合零失效@@(Zero Defect)的供应链质量管理标准@@@@ISO/IATF 16949规范@@(Quality Management System)。

02、不同半导体产品有不同的@@AEC-Q标准@@

芯片@@设计企业需以@@产品分类选择适宜的标准@@@@，如@@AEC－Q100（IC芯片@@）、AEC－Q101（半导体分立器件@@）、AEC－102（光电器件@@）、AEC－Q103（传感器@@）、AEC－Q104（多芯片@@模块@@）和@@AEC－Q200（被动元器件@@）。若想进入汽车领域@@@@，则必须取得汽车电子协会@@的@@AEC－Q可靠度标准@@@@，以@@及零失效@@（Zero Defect）的供应链质量管理标准@@@@IATF16949规范@@。

03、AEC－Q标准@@要求严格@@，认证@@难度大@@

车规级@@的电子@@188足彩外围@@app 对环境要求@@、抗振动@@冲击@@、可靠性和@@一致性等方面要求严格@@，所以@@必须采用更先进的技术和@@更苛刻的测试程序@@。

以@@AEC－Q100为例@@，规范@@了测试@@7大类别@@：

1）测试群组@@A（环境压力加速测试@@）

2）测试群组@@B（使用寿命模拟测试@@）

3）测试群组@@C（封装组装整合测试@@）

4）测试群组@@D（芯片@@晶圆可靠度测试@@）

5）测试群组@@E（电气特性确认测试@@）

6）测试群组@@F（瑕疵筛选监控测试@@）

7）测试群组@@G（封装凹陷整合测试@@），

只有完全通过@@7大类别@@共@@41项测试后@@，才能获得@@AEC－Q100认证@@。AEC-Q系列认证@@@@，完成全部测试@@，平均最低时间也需要大概@@6个月左右@@。

04、进化中的@@AE-Q标准@@

AEC-Q100、AEC-Q101和@@AEC-Q200这三个标准@@是最早制订的@@、也最常被引用的@@AEC-Q标准@@。在@@AEC网@@站上的@@“文档@@”页面列出了@@37个标准@@和@@子标准@@@@，其中七个被列为@@“新@@New”或@@“初始版本@@Initial release”。所以@@说@@AEC-Q标准@@是在@@不断进化的@@，特别是随着高级驾驶辅助系统@@（ADAS）和@@自动驾驶等新@@技术的发展@@，标准@@还将保持这种持续更新@@的状态@@，以@@适应新@@技术和@@应用@@的需求@@。比如@@@@，专门为光电半导体@@optoelectronics, MEMS传感器@@, 以@@及模组@@multichip modules制定的标准@@@@：

.AEC-Q102：汽车应用@@的光电半导体应力测试标准@@@@@@

.AEC-Q103：MEMS压力传感器@@应力测试标准@@@@@@

.AEC-Q104：汽车应用@@的多芯片@@模块@@@@（MCM）应力测试标准@@@@

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