2022年@@5月@@，富士奇美拉研究所@@对车载@@@@ECU及相关设备@@的全球市场进行了调查@@，并公布了结果@@。数据统计预测@@@@，到@@2035年@@，车载@@ECU市场规模将达到@@@@211,980亿日元@@，ECU零部件设备@@市场将增长至@@@@247,334亿日元@@。此外@@，图像传感器@@市场预计@@将达到@@@@2900亿日元@@。
在@@本次市场调研中@@，车载@@ECU分为@@@@“动力总成系统@@@@”、“xEV系统@@”、“行车安全系统@@@@”、“车身系统@@@@”、“信息系统@@@@”、“智能传感器@@/执行器@@”6个@@领域分析@@。我们还调查了构成这些的@@ 29 种设备@@的趋势@@。调查期为@@@@ 2021 年@@ 12 月@@至@@@@ 2022 年@@ 3 月@@。
预计@@到@@@@ 2035 年@@，全球车载@@@@ ECU 市场规模为@@@@ 2198 万亿日元@@@@，而@@ 2022 年@@预计@@为@@@@ 89732 亿日元@@。截至@@@@ 2021 年@@，每辆车上安装的@@ ECU 平均@@数量为@@@@ 29.6 个@@，但预计@@到@@@@@@ 2035 年@@将增加到@@@@ 46.6 个@@。
在@@六个@@地区中@@，xEV 系统@@预测@@增长最快@@。2035年@@将达到@@@@47,937亿日元@@。它是@@ 2020 年@@的八倍@@@@。逆变器@@ ECU 和@@车载@@充电器@@ ECU 有望推动需求@@。
信息系统@@@@和@@智能传感器@@@@/执行器@@市场也有望显着增长@@。信息系统@@@@与汽车的连接越来越紧密@@，并与@@ADAS/自动驾驶系统@@联动@@，这将为@@需求的扩大提供动力@@。同样@@，我们分析智能传感器@@@@/执行器@@也是先进的@@ ADAS/自动驾驶系统@@的背后@@。
车载@@ECU全球市场预测@@@@（市场数据四舍五入@@）
资料来源@@@@：富士奇美拉研究所@@
随着@@安装的@@ECU数量的增加@@，构成系统@@@@/模块的半导体和@@零件的数量也增加了@@。预计@@ 2035 年@@全球对@@ ECU 组件设备@@的需求为@@@@ 247,334 亿日元@@，而@@ 2022 年@@预计@@为@@@@ 154,589 亿日元@@。除了各种传感器@@，SoC/FPGA、MCU、内存等有望作为@@组件增长@@。此外@@，随着@@电动汽车@@的全面普及@@，我们预计@@对电池监控@@ IC 和@@ SiC 模块的需求将会增加@@。
ECU组件设备@@全球市场预测@@@@@@（市场数据四舍五入@@）
资料来源@@@@：富士奇美拉研究所@@
我们还调查了车载@@传感器市场@@。目前@@，“温度传感器@@”、“气体浓度传感器@@”和@@“压力传感器@@”的市场规模很大@@。总体而@@言@@，预计@@ 2035 年@@为@@@@ 23,616 亿日元@@，而@@ 2022 年@@预计@@为@@@@ 15,546 亿日元@@。随着@@xEV的普及和@@自动驾驶技术@@的发展@@，“图像传感器@@”、“电流传感器@@”和@@“磁传感器@@”被认为@@是未来@@有望大幅增长的产品@@。
全球车载@@@@传感器市场预测@@@@（共@@3款@@）
资料来源@@@@：富士奇美拉研究所@@
Omdia：汽车半导体市场将高速增长@@
Omdia的半导体咨询总监杉山和@@弘在@@@@ 4 月@@初的@@ SEMI Japan 的网@@络研讨会上公布了@@“半导体行业趋势预测@@@@”。重点关注汽车和@@车载@@半导体行业的主题@@。
他首先指出@@，全球汽车产量预计@@将在@@@@ 2021 年@@同比增长@@ 2.5%，在@@ 2022 年@@同比增长@@10%，到@@ 2025 年@@的复合年@@增长率@@ (CAGR) 为@@ 2.1%。未来@@，电动汽车转型将加速@@，到@@2025年@@市场规模将翻两番@@。
如果按地区@@/国家划分的汽车产量预计@@将推动汽车的增长@@，中国的复合年@@增长率为@@@@ 3.6%，亚洲@@（不包括日本和@@中国@@）为@@ 2.7%。另一方面@@，日本预计@@将以负@@ 0.5% 的复合年@@增长率下降@@。
在@@他们看来@@，预计@@ 2021 年@@后车载@@@@ ECU 将继续增长@@，自动驾驶和@@电动汽车驱动市场@@，到@@ 2025 年@@的复合年@@增长率@@为@@@@ 3.2%。
同样@@地@@，车载@@半导体市场预计@@将在@@@@ 2021 年@@之后继续增长@@，到@@ 2025 年@@以@@ 15.8% 的复合年@@增长率增长@@。汽车半导体在@@所有类别中都将以两位数的速度增长@@。销售额最高的品类是模拟@@，但增长率最高的品类是内存和@@逻辑器件@@，预计@@这两个@@品类的复合年@@增长率都在@@@@ 22%。
Omdia表示@@，他们在@@@@2021年@@初对汽车零部件的需求超出了@@Omdia的预期@@，也超过了代工厂的车载@@半导体产能@@。大部分代工厂已最大限度地利用并优先配置汽车半导体@@，因此@@300mm制造的汽车零部件产能短缺的情况在@@@@2022年@@第三季度后可能会得到@@缓解@@。200mm晶圆厂的产能仍处于困境中@@。尤其是高压功率半导体@@，预计@@2022年@@仍将处于困境@@。未来@@，某些设备@@将不可避免地出现间歇性短缺@@。
按类别划分的车载@@半导体销售趋势和@@预测@@@@（单位@@：百万美元@@）。2025 年@@列出的百分比是@@ 2020 年@@至@@@@ 2025 年@@每个@@类别的复合年@@增长率@@（来源@@：Omdia）。
对于代工业务@@，杉山先生表示@@@@，“2021年@@是代工为@@了满足市场需求和@@扩大产能而@@进行高额投资支出的一年@@@@，但大部分扩大的产能是在@@@@2022年@@，下半年@@才有货@@。”产能扩张主要集中在@@@@ 300mm 晶圆线@@。从@@ 2022 年@@下半年@@开始@@，使用@@ 300mm 晶圆制造的产品预计@@将缓解短缺@@。
28nm 和@@ 40nm 等传统线可能会产能过剩@@，他说@@。
截至@@@@ 2021 年@@第四季度@@，整个@@半导体行业的库存收入高于@@ 2021 年@@第二季度@@，因此@@我们有库存储备@@@@。另一个@@值得注意的迹象是@@，随着@@库存库存开始放缓@@，市场需求开始疲软@@。
Omdia 预测@@，2025 年@@汽车半导体市场将增长到@@超过@@ 800 亿美元@@
车载@@半导体市场受新冠疫情影响持续供不应求@@，但供应正在@@逐步恢复@@，受车市回暖等影响@@，如上文所说@@，该市场的年@@复合增长率@@（CAGR）将保持双位数增长@@。到@@2025年@@将增长到@@超过@@ 800 亿美元@@。
过去十年@@@@，随着@@电动汽车@@ (BEV) 销量的增加以及对高级驾驶辅助系统@@@@ (ADAS) 和@@信息娱乐和@@远程信息处理@@ (I&T) 系统@@的需求增加@@，汽车半导体负载在@@过去十年@@@@中一直呈上升趋势@@。E/E（电气@@/电子@@）的重叠也正在@@实现快速增长@@。
Omdia 的汽车半导体高级研究分析师@@ Sang Oh 表示@@：“平均@@ BEV 产生的半导体销售额是传统内燃机汽车的@@ 2.9 倍@@。”除了摄像头模块等@@ADAS 应用外@@，转型等@@ I&T 应用从@@模拟或@@混合设备@@集群到@@数字集群也在@@推动半导体内容的增长@@。”
受新冠疫情影响的汽车行业从@@@@ 2020 年@@第三季度开始逐步恢复@@，虽然@@ 2021 年@@供应链中断@@，但生产汽车数量较前一日增长@@ 2.5%，小幅增长@@Omdia 估计汽车半导体市场同比增长@@ 28.6% 至@@ 516 亿美元@@，尽管增速高于上一年@@@@。
对于这样的背景@@，他们表示@@@@，“除了由于供应限制和@@电子@@设备@@制造商导致汽车半导体的平均@@售价上涨外@@，汽车半导体市场的增长率超过了整个@@行业的增长率@@。因为@@厂商们除了常规库存外@@，还订购并增加了安全库存@@。”
文章来源@@@@：半导体行业观察@@