MPPT常用拓扑原理与英飞凌@@实现方法@@
judy -- 周四@@, 04/25/2024 - 10:48针对不同的@@电压与电流等级@@,本文提供了英飞凌@@针对各种拓扑的@@参考器件选型方案@@,为@@设计高效可靠的@@@@MPPT提供便利@@。
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针对不同的@@电压与电流等级@@,本文提供了英飞凌@@针对各种拓扑的@@参考器件选型方案@@,为@@设计高效可靠的@@@@MPPT提供便利@@。
CoolSiC™ MOSFET具有更高的@@直流母线电压@@,可在不增加电流的@@情况下提高@@功率@@。
本文主要介绍功率回路中寄生电感的@@定义和@@测试方法@@,包括直流母线电容的@@寄生电感@@,直流母排寄生电感以及模块@@本身的@@寄生电感@@。
这些@@160V的@@绝缘体上硅片@@(SOI)栅极驱动器均为@@功能强大且性价比高的@@小型栅极驱动器解决方案@@,具有出色的@@抗闩锁能力@@,并且专门用于电池供电应用@@
英飞凌@@科技推出了@@4.5kV XHP™ 3 IGBT模块@@,用于改变目前采用两电平和@@三电平拓扑结构@@
未来越来越重要的@@是@@:汽车电气系统中的@@智能配电@@。通过使用英飞凌@@的@@全新@@@@188足彩外围@@app ,智能配电设计变得轻而易举@@
TRENCHSTOP™ IGBT7 H7采用最新型微沟槽栅技术@@@@,具有出色的@@控制和@@性能@@,能够大幅降低损耗@@,提高@@效率和@@功率密度@@
英飞凌@@科技公司已在菲拉赫工厂制备@@@@ 200 毫米@@(8 英寸@@)碳化硅晶圆的@@电气样品@@,并正在考虑进军氢能业务@@
基于@@EZ-PD CMG2的@@USB-C EMCA 电缆可支持@@ USB4 和@@TBT4 接口的@@数据传输速率和@@高达@@ 240 W(48 V/5 A)的@@充电功率@@
随着新能源汽车@@(xEV)在乘用车渗透率的@@逐步提升@@,车载充电机@@(OBC)作为@@电网@@与车载电池之间的@@单向充电或@@双向补能的@@车载电源设备@@@@,也得到了非常广泛的@@应用@@